五菱荣光出电动版,续航300公里,7座版拉货能力强,老司机买吗?_百度...

1、在国内被称之为神车厂商的五菱，旗下车型涵盖商用车和家用车，争夺了各市场中的主力位置，在新能源汽车发展如火如荼的当下，五菱也终于挺进新能源汽车市场，将于4月中下旬推出五菱荣光电动车，续航里程达到300公里。从外观看，五菱荣光电动物流车基本与燃油版五菱荣光加长版车型一致。

2、公里的续航，跑个小长途中间都不用充电，去市里拉货也可以开几个来回。

3、近日我们从相关渠道获悉，五菱汽车推出的旗下首款新能源物流车——五菱荣光电动车，将于4月中下旬正式上市。据悉，该车分为封窗版和非封窗版两款，续航里程为300km，并且支持直流快充。造型方面，新车基于五菱荣光加长燃油版车型打造而来，整个车身造型偏向实用及空间最大化这一特点，比较中规中矩。

4、动力部分，五菱荣光电动车搭载了一台60kW的驱动电机，最大功率可达122马力，官方公布五菱荣光纯电版车型的续航里程可达300公里，这样的数据就算放到纯电动轿车市场中也丝毫不落下风，更何况它还是一台新能源物流车的数据。

五菱扬光·行家面对面:布局新能源商用车,五菱再出“神车”

1、五菱扬光电池电芯采用模块化结构，易于更换，维护成本相较同级可节省近90%；每充1度电，就能多跑1公里，五菱扬光平均0.069元/km同级中成本最省，长期使用成本远比燃油车更省。

2、能源类型变了，专业就没用了？很明显，五菱不这样认为，于是全新的新能源商用车（微面）-扬光迎来了正式上市，售18-38万。18万起，和燃油微面的四五万落地比，价格可一点都不低，扬光到底凭什么呢？今天社长和大家聊聊。

3、对于它推出的五菱扬光，我认为这是在新能源时代，宏光进化后的分身之一，它的主要目的就是让用宏光作为工具赚钱的那群人，能够用上动力更足、使用成本更低的电车，从而继续引领行业，成为新能源商用车领域的普及者和领导者。【本文来自易车号作者鄂A之家，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

4、客观来说，在燃油车时代，五菱商用车的特征主要是能装、好开，“省油”的特征并不突出。到了新能源时代，五菱扬光提供了更低的用车成本，同时还有保养简单、不限行不限号等优势，它的用户群体没有多大变化，但吸引力可能会更强。

5、近日，五菱汽车旗下全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光正式上市，新车共推出230km、300km两种续航版本，共三种配置选择。其中，230km实用型价格18万元，300km实用型价格98万元，300km舒适型38万元。

五菱扬光上市,7.18万起,空间大,适合拉货致富

能源类型变了，专业就没用了？很明显，五菱不这样认为，于是全新的新能源商用车（微面）-扬光迎来了正式上市，售18-38万。18万起，和燃油微面的四五万落地比，价格可一点都不低，扬光到底凭什么呢？今天社长和大家聊聊。

近日，五菱汽车旗下全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光正式上市，新车共推出230km、300km两种续航版本，共三种配置选择。其中，230km实用型价格18万元，300km实用型价格98万元，300km舒适型38万元。

至于续航，五菱扬光给到230km和300km两种选择，对比10万多的家用电动车来说，五菱扬光的纯电续航的确没有优势，但在对城市物流运输来说，这样的续航还是够用的。更何况新车还支持快充，常温状态下30分钟就可以将续航从30%补充到80%，这也能够在一定程度上打消大家对续航的焦虑。