道路运输业节能减排的研究与实践内容简介

本书专注于道路运输业的节能减排主题，深入探讨了相关理论与实践操作，对于交通运输领域中如何实现绿色、低碳发展提供了有价值的参考。它不仅包含了理论研究，还结合了实际案例，旨在为行业工作者提供实用的节能减排策略和方法。

浙江省的道路运输业在把握历史机遇的指引下，展现出稳健而快速的增长态势。它在综合运输体系中的地位日益提升，为社会经济的持续发展提供了有力支撑。无论是客运、货运，还是维修和驾驶服务，都在同步推进，其中不乏在全国范围内具有广泛推广价值的绿色实践案例，节能减排的效果显著。

提升港口装卸设备的能效，推进清洁能源在工程机械中的应用。高效运输组织：优化货运组织，发展第三方物流，提升运输网络化和集约化。加强公交优先，实施拥堵收费政策，提高道路通行效率。科技专项行动：研发和推广节能减排科技，加强技术创新，建立标准体系和示范工程，推广节能产品和新技术。

同时，加强技术创新，建立统完善的节能减排统计与分析制度，全面掌握、监控道路运输业用能状况和水平，为道路运输业用能状况和制定节能减排措施提供基础数据支撑。做好舆论宣传，提高节能减排意识 节能减排的关键是做好宣传工作，让人民群众了解其重要性，使节能减排工作深入民心。

破解公路货运“碳减排”难题!

1、因此，要解决公路货运“碳排放”难题，当务之急还得提升车辆运输效率，降低公路货运“三空”（空驶、空置、空载）。据了解，以满帮为代表的互联网货运平台对降低“三空”，提升运输效率，发挥了关键作用。

2、目前，中国公路运输碳排放占全部交通运输领域总排放的80%以上，其中公路货运碳排放占60%以上，公路货运总碳足迹为6亿吨以上，碳排放问题尤为突出的是重型卡车，其碳排放占公路货运的比重超过85%以上，目前重型卡车使用清洁能源的占比不足3%。

3、就在上个月，满帮集团牵头编制了中国公路货运行业的首个碳减排核算体系，通过科学算法依托货运组织的优化来测算实载率及其碳排放量，把计算油耗和碳排放的问题，转化为统计、核验车辆的运输周转量，降低公里货源碳排放追踪的门槛，为公路货运行业推动碳减排的落地起到了示范作用。绿水青山，本身就是金山银山。

4、报告指出，中国公路运输碳排放占全部交通运输领域总排放的80%以上，其中公路货运碳排放占60%以上。现阶段，重型卡车使用清洁能源的占比不足3%，其碳排放占公路货运的比重超过85%以上。因此解决公路货运“碳排放”难题，对于交通运输领域“碳达峰、碳中和”能否如期完成具有决定性作用。

国家节能减排战略下LNG重卡成运输业新宠

LNG可通过专门的槽车或轮船大量运输到管道难以到达的地区，不仅比地下输气管道节省投资，而且方便可靠、风险小、适应性强。国Ⅳ排放标准即将实施，而以LNG为燃料的重卡升级到国Ⅳ相对来说更为容易，能较好满足排放需求，减少环境污染，符合国家的节能减排政策。

灵活性和便利性也是一大亮点。LNG可以通过槽车或轮船方便地运输到偏远地区，无需依赖复杂的地下输气管道，节省了投资，降低了运输风险，且适用范围广，适应性强。

LNG可通过专门的槽车或轮船大量运输到管道难以到达的地区，不仅比地下输气管道节省投资，且方便可靠、风险小、适应性强。国Ⅳ排放标准即将实施，以LNG为燃料的重卡升级到国Ⅳ标准更为容易，可以较好满足排放需求，减少环境污染，符合国家的节能减排政策。

你可按照每年运行300--330天，每天运行400--500公里计算，大体上差不了多少吧。

公路运输节能减排的措施有哪些

调整运输组织，优化运力结构 注重运输企业组织结构和管理方式的优化，按照政策引导，市场运作的原则，鼓励客货运输企业向集约化、专业化方向发展。加快发展节能、大型、专业化运输车辆和绿色环保车辆，加速淘汰老旧、高耗车辆，通过运输资源的整合，提高运输效率和车辆实载率，降低能源消耗和环境污染。

高效运输组织：优化货运组织，发展第三方物流，提升运输网络化和集约化。加强公交优先，实施拥堵收费政策，提高道路通行效率。科技专项行动：研发和推广节能减排科技，加强技术创新，建立标准体系和示范工程，推广节能产品和新技术。

因此，要解决公路货运“碳排放”难题，当务之急还得提升车辆运输效率，降低公路货运“三空”（空驶、空置、空载）。据了解，以满帮为代表的互联网货运平台对降低“三空”，提升运输效率，发挥了关键作用。

建立数字化的交通节能检测平台 政府部门建立了覆盖交通领域节能减排的统计与监测平台，与环保部门合作，建立了交通污染物排放的宏观、中观、微观模型。

加强交通流管理，提高道路通行效率。通过加快构建节能高效运输组织体系，全面提升交通运输系统运行效率和能源利用效率。节能减排科技专项行动全面落实国家《应对气候变化科技专项行动》、《节能减排科技全民行动》，组织开展交通运输节能减排科技专项行动。